Лекция № 1. Информационная система железнодорожного транспорта. Структура ИСИЖТ

Систематизации информационных систем

Систематизация по архитектуре

По степени распределённости отличают:

Распределённые ИС, в свою очередь, делят на:

В файл-серверных ИС база данных находится на файловом сервере, а СУБД и клиентские приложения находятся на рабочих станциях.

В клиент-серверных ИС база данных и СУБД находятся на сервере, а на рабочих станциях находятся клиентские приложения.

В свою очередь, клиент Лекция № 1. Информационная система железнодорожного транспорта. Структура ИСИЖТ-серверные ИС делят на двухзвенные и многозвенные.

В двухзвенных (англ. two-tier) ИС всего два типа «звеньев»: сервер баз данных, на котором находятся БД и СУБД (back-end), и рабочие станции, на которых находятся клиентские приложения (front-end). Клиентские приложения обращаются к СУБД впрямую.

В многозвенных (англ. multi-tier) ИС Лекция № 1. Информационная система железнодорожного транспорта. Структура ИСИЖТ добавляются промежные «звенья»: серверы приложений (application servers). Пользовательские клиентские приложения не обращаются к СУБД впрямую, они ведут взаимодействие с промежными звеньями. Обычный пример внедрения многозвенности — современные веб-приложения, использующие базы данных. В таких приложениях кроме звена СУБД и клиентского звена, выполняющегося в веб-браузере, имеется как минимум Лекция № 1. Информационная система железнодорожного транспорта. Структура ИСИЖТ одно промежуточное звено — веб-сервер с подходящим серверным программным обеспечением.

Систематизация по степени автоматизации

По степени автоматизации ИС делятся на:

«Ручные ИС» («без компьютера») существовать не могут, так как имеющиеся определения предписывают непременное наличие в составе ИС аппаратно-программных средств. Вследствие этого понятия «автоматизированная информационная система», «компьютерная информационная система» и просто «информационная система» являются синонимами[4].

Систематизация по нраву обработки данных

По нраву обработки данных ИС делятся на:

Систематизация Лекция № 1. Информационная система железнодорожного транспорта. Структура ИСИЖТ по сфере внедрения

Так как ИС создаются для ублажения информационных потребностей в рамках определенной предметной области, то каждой предметной области (сфере внедрения) соответствует собственный тип ИС. Перечислять все эти типы не имеет смысла, потому что количество предметных областей велико, но можно указать в качестве примера последующие типы ИС Лекция № 1. Информационная система железнодорожного транспорта. Структура ИСИЖТ:

Систематизация по охвату задач Лекция № 1. Информационная система железнодорожного транспорта. Структура ИСИЖТ (масштабности)


Лекция Лекция № 1. Информационная система железнодорожного транспорта. Структура ИСИЖТ № 1. Информационная система жд транспорта. Структура ИСИЖТ

Информационная система жд транспорта (ИСИЖТ) относится к классу огромных корпоративных систем и создана для решения как информационных задач, так и задач управления отраслью. Основная цель ИСИЖТ состоит в повсеместном обеспечении информацией технологических процессов и сфер деятельности жд транспорта, в разработке информационной базы для заслуги наибольшей Лекция № 1. Информационная система железнодорожного транспорта. Структура ИСИЖТ эффективности его работы в критериях рыночной экономики. ИСИЖТ представляет собой схему в виде укрупнённой двухуровневой структуры.

1-ый уровень - обеспечивающий, представлен информационной средой и инфраструктурой информатизации,

2-ой уровень - прикладной, реализуется оковём формирования новых информационных технологий, использующих сверхтехнологичные способы управления.

Информационная среда - информация, реализованная в системе баз данных и Лекция № 1. Информационная система железнодорожного транспорта. Структура ИСИЖТ познаний, которая обеспечивает функционирование объектов, органов управления и отдельных юзеров, связанных с ж. д. транспортом. Информационная среда позволяет сделать единое прозрачное информационное место, в каком все заинтригованные юзеры везде обеспечены нужной им и достоверной информацией в необходимое время и в комфортной форме.

Инфраструктура информатизации ж. д. транспорта содержит в себе:

· Главный вычислительный Лекция № 1. Информационная система железнодорожного транспорта. Структура ИСИЖТ центр (ГВЦ ОАО "РЖД"), объединяющий и поддерживающий информационные базы данных и хранилища инфы для проведения общесетевой рекламной, денежной и экономической деятельности и управления перевозочным процессом;

· информационный вычислительный жд транспорт

· информационно-вычислительные центры (ИВЦ) на дорогах, реализующие комплексы информационных услуг для управлений и отделений дорог;

· системы передачи денных, устройства автоматического Лекция № 1. Информационная система железнодорожного транспорта. Структура ИСИЖТ съёма инфы с подвижного состава, вычислительное, телекоммуникационное оборудование, обеспечивающее выполнение главных операций над информацией.

· Инфраструктура инфы обеспечивает условия жизнедеятельности информационной среды и, сначала, её физическую поддержку и сопровождение.

Новые информационные технологии связывают в единое целое новые сверхтехнологичные и наукоёмкие способы управления ж. - д. транспортом с информационной средой и Лекция № 1. Информационная система железнодорожного транспорта. Структура ИСИЖТ инфраструктурой информатизации:

· управление перевозочным процессом;

· управление маркетингом, экономикой и деньгами;

· управление инфраструктурой ж. д. транспорта;

· управление непроизводственной сферы.

· Комплекс информационных технологии управления перевозочным процессом решает вопросы информационного сопровождения в области грузовых и пассажирских перевозок. Основными функциями по управлению грузовыми перевозками являются

· организация поездо- и грузопотоков на сети,

· диспетчерское управление поездной Лекция № 1. Информационная система железнодорожного транспорта. Структура ИСИЖТ работой,

· управление локомотивными и вагонными парками,

· грузовой и коммерческой работой,

· сервис грузовой клиентуры,

· разработка графика движения поездов, норм эксплуатационной работы, планирование перевозок и прочее.

Информационные технологии управления пассажирскими перевозками обеспечивают компанию обслуживания пассажиров и информационно - справочный сервис, планирование пассажирских перевозок в международном и внутридорожном сообщении, управление нормативами, тарифами внутренних и интернациональных перевозок Лекция № 1. Информационная система железнодорожного транспорта. Структура ИСИЖТ, компанию эксплуатации и ремонта парка пассажирских вагонов, управление багажными и почтовыми перевозками, компанию билетно-кассовых операций и др.

В рамках комплекса работают:

Автоматическая система оперативного управления перевозками (АСОУП);

Система резервирования и реализации билетов ("Экспресс - 2");

Единые центры диспетчерского управления (ЕЦДУ);

Система учета контроля дислокации, анализа использования и регулирования вагонного Лекция № 1. Информационная система железнодорожного транспорта. Структура ИСИЖТ парка (ДИСПАРК);

Автоматическая система контроля за внедрением и продвижением контейнеров (ДИСКОН);

Автоматическая система фирменного транспортного обслуживания (АКС ФТО);

автоматические системы управления сортировочными (АСУ СС), грузовыми (АСУ ГС)

станциями и контейнерными пт (АСУ КП) и др.

Начата эксплуатация Центра ситуационного управления ОАО "РЖД", осуществляющего мониторинг, оперативный анализ и оценку Лекция № 1. Информационная система железнодорожного транспорта. Структура ИСИЖТ неблагоприятных конфигураций состояния отрасли и ситуации вокруг неё, поддержку принятия оперативных и стратегических решений по управлению ж. д. транспортом с может быть полным учетом состояния отрасли и её наружной среды.

Комплекс информационных технологий управления маркетингом, экономикой и деньгами обхватывает финансовую деятельность, бухгалтерский учет, рекламную деятельность и тарифную политику, управления развитием отрасли Лекция № 1. Информационная система железнодорожного транспорта. Структура ИСИЖТ, технической политикой и научно - исследовательскими и опытно - конструкторскими работами, нормативно - правовую работу, управление эксплуатационными расходами и др. Информационные технологии этого комплекса нацелены на формирование заказов, клиентуры, повышение доходов, укрепление конъюнктурного положения за счет сохранения и роста толики ж. д. транспорта на транспортном рынке страны, на размеренное обеспечение Лекция № 1. Информационная система железнодорожного транспорта. Структура ИСИЖТ валютных и платёжных ресурсов, минимизацию издержек, на улучшение экономической работы и вкладывательной политики. В рамках комплекса работают и внедряются информационные технологии управления денежной деятельностью, ресурсами, способы расчетов за грузовые перевозки, взаиморасчетов за использование вагонами и др.

Комплекс информационных технологий управления инфраструктурой ж. д. транспорта представлен базисными информационными технологиями, обхватывающими Лекция № 1. Информационная система железнодорожного транспорта. Структура ИСИЖТ управление эксплуатационной работой пассажирского хозяйства, хозяйств пути и сооружений, СЦБ, информатизации и связи, хозяйства энергоснабжения локомотивного и вагонного хозяйств, управление проектированием и серьезным строительством объектов инфраструктуры, управление ремонтно-восстановительными работами и работами в чрезвычайных критериях, управление ж. д. индустрией, вещественно - техническим снабжением и т.д. В составе комплекса Лекция № 1. Информационная система железнодорожного транспорта. Структура ИСИЖТ работают системы управления путным хозяйством, устройствами энергоснабжения, сигнализации, информатизации и связи.

Комплекс информационных технологий управления непроизводственной сферой ж. д. транспорта представляет собой совокупа функций, обеспечивающих управление персоналом, учебными заведениями и т.д. На сети стальных дорог Рф работают автоматическая система АС Кадры.


lekciya-1-vvedenie-v-predmet.html
lekciya-10-41investicionnaya-deyatelnost-i-investicionnaya-politika-predpriyatiya.html
lekciya-10-fiziologiya-dvizhenij-i-fiziologiya-aktivnosti-refleksiya.html